A Verdade sobre o “Cruze 2026”: GM encerra ciclo do sedã no Brasil e foca tudo nos SUVs
Enquanto vídeos na internet mostram um novo modelo no exterior, a realidade brasileira é outra: o Cruze saiu de linha para dar lugar a novos projetos. Entenda o que vem por aí.
Por Luís Ricardo Garcia Sapia
SÃO CAETANO DO SUL (SP) – Se você está aguardando a chegada do Chevrolet Cruze 2026 nas concessionárias brasileiras, é melhor rever seus planos. A General Motors confirmou o encerramento definitivo da produção do sedã e do hatch (Sport6) na fábrica de Santa Fé, na Argentina, marcando o fim da trajetória de um dos carros mais queridos da classe média brasileira.
O movimento segue a tendência global da montadora de abandonar os carros de passeio tradicionais (sedãs e hatches médios) para focar naquilo que o mercado financeiro exige: SUVs e Picapes.
Mas eu vi um “Cruze 2026” na internet…
É verdade. Existem vídeos circulando de um “Novo Cruze” (ou Monza, dependendo do mercado) sendo lançado no Oriente Médio e na China. Trata-se de um sedã moderno, com frente inspirada nos novos SUVs da marca e interior digital. Porém, a GM não tem planos de trazer este carro para o Brasil. A conta não fecha: o segmento de sedãs médios por aqui encolheu drasticamente e hoje é dominado quase que exclusivamente pelo Toyota Corolla e pelo nicho do Nissan Sentra.
Quem ocupa o lugar dele?
Para o órfão do Cruze, a Chevrolet oferece hoje duas rotas, nenhuma delas sendo um sedã:
- Tracker: Nas versões topo de linha (Premier e RS), que tentam capturar quem tinha o Cruze de entrada.
- Equinox (e futuro SUV Médio): A grande aposta para substituir o “status” que o Cruze tinha é o segmento de SUVs médios. Especula-se que a Chevrolet possa trazer o Trax/Seeker (um SUV cupê estiloso) para preencher a lacuna de preço entre o Tracker e o Equinox, atuando na faixa de R$ 180 mil a R$ 220 mil.
Vale a pena comprar um usado?
Com a saída de linha, o Cruze virou um excelente negócio no mercado de usados? Depende.
- O Lado Bom: O carro é robusto, o motor 1.4 Turbo é confiável e as peças continuarão a ser fabricadas por lei por mais alguns anos. O preço deve cair, gerando oportunidades de compra de um carro completo por preço de Onix zero.
- O Risco: A desvalorização tende a ser acentuada nos próximos dois anos. Quem compra agora “casa” com o carro por um bom tempo.
O Veredito
O Chevrolet Cruze 2026 no Brasil é, infelizmente, uma miragem. A realidade agora é alta: a GM quer você dentro de um SUV. Resta saber se o antigo dono de sedã vai aceitar a troca ou se vai migrar para a concorrência japonesa que ainda resiste.
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