TIGUAN

O Volkswagen Tiguan mudou completamente com a chegada da sua terceira geração ao mercado brasileiro. Importado do México e construído sobre a plataforma MQB Evo, o SUV foi totalmente renovado, focado em subir de nível para brigar tanto com os SUVs chineses quanto com modelos de marcas premium.

O modelo é vendido em versão única R-Line 350 TSI, com preço sugerido de R$ 299.990.

Abaixo, destaco os principais pontos do veículo, ideais para uma análise automotiva detalhada:

🚀 Desempenho e Mecânica (O ponto forte)

A Volkswagen decidiu trazer para o Brasil a sua melhor calibração de motor, deixando de lado o conjunto “morno” que usava antes.

• Motor: 2.0 Turbo (EA888 Evo5) exclusivamente a gasolina, que despeja impressionantes 272 cv de potência e 35,7 kgfm de torque.
• Câmbio: A grande novidade é a troca da transmissão DSG de dupla embreagem por um câmbio automático tradicional de 8 marchas (conversor de torque). A VW priorizou o conforto e a suavidade, embora as trocas sejam ligeiramente menos explosivas.
• Tração Integral 4Motion: O sistema 4×4 sob demanda voltou a ser de série, o que melhora consideravelmente a estabilidade nas curvas e a aderência em terrenos escorregadios.
• Desempenho: Faz de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e atinge velocidade máxima de 242 km/h.

🎨 Design Exterior e Iluminação Inédita

O visual ganhou linhas um pouco mais fluidas, melhorando a aerodinâmica (o coeficiente aerodinâmico $C_x$ caiu de 0,33 para 0,28).

• Identidade Visual: Ele é o primeiro Volkswagen no Brasil a trazer o logotipo da marca iluminado em LED tanto na grade dianteira quanto na tampa do porta-malas.
• Faróis Inteligentes: Vem equipado com os faróis IQ.Light Matrix, que moldam o facho de luz para não ofuscar quem vem no sentido contrário.
• Porte: Conta com rodas de 19 polegadas de série e um excelente entre-eixos de 2,79 metros.

🛋️ Interior, Tecnologia e Espaço

O acabamento interno subiu de patamar, adotando materiais mais macios ao toque e couro Varenna.

• Adeus, 7 lugares: Diferente da versão Allspace anterior, o novo Tiguan agora é oferecido exclusivamente com 5 lugares. O foco mudou para entregar o máximo de espaço e conforto para os cinco ocupantes. O porta-malas tem capacidade de 423 litros (padrão VDA).
• Central Multimídia “Gigante”: A tela central agora tem 15 polegadas com espelhamento sem fio para celular e concentra quase todas as funções do carro. O painel de instrumentos digital tem 10,25 polegadas.
• Mimos de Luxo: Os bancos dianteiros contam com ajuste elétrico, ventilação, aquecimento e um sistema de massagem avançado com 10 câmaras de ar.

🛡️ Segurança (ADAS Nível 2)

O pacote de assistências ao motorista (Travel Assist) é o mais completo da categoria:

• Piloto automático adaptativo (ACC) com função Stop&Go;
• Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres;
• Assistente de permanência em faixa e alerta de ponto cego;
• Estacionamento 100% autônomo: O carro é capaz de entrar e sair de vagas sozinho;
• 10 airbags de série.

⛽ Consumo e Desafio de Mercado

O consumo oficial aferido pelo Inmetro fica em 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada.

Como o carro não possui nenhum tipo de eletrificação (não é híbrido), esse consumo acaba sendo o seu calcanhar de Aquiles quando comparado aos concorrentes diretos, como o BYD Song Plus e o GWM Haval H6, que entregam consumo muito menor pelo mesmo preço.

O Tiguan se posiciona para o cliente tradicional que faz questão de um legítimo motor turbo purista de alta potência, dinâmica dinâmica alemã refinada e o peso de uma marca tradicional.

Please follow and like us: