Volkswagen Jetta e Porsche Taycan podem sair de linha com crise do grupo

Essa informação procede e o cenário para esses modelos é bastante delicado. O Grupo Volkswagen está enfrentando uma das crises financeiras e operacionais mais severas de sua história recente, o que forçou a gigante alemã a desenhar um plano de reestruturação drástico.

Para cortar custos, diminuir a complexidade de produção e focar nos modelos que realmente dão lucro, o grupo planeja reduzir seu portfólio global de modelos em até 50% até 2030.

ND Mais

O tradicional jornal alemão Bild revelou uma lista com os modelos mais ameaçados que não devem ganhar novas gerações:

Razão Automóvel

O destino do Volkswagen Jetta Grupo Sentinela

O Jetta, que está no mercado global há quase 50 anos (lançado originalmente em 1979), deve se despedir definitivamente quando o ciclo da geração atual terminar, por volta de 2030.

A TARDE

• O motivo: Sedãs médios tradicionais perderam muito espaço para os SUVs no mercado global. Desenvolver uma oitava geração do zero exige um investimento bilionário que, no caixa atual da VW, não se paga.
• No Brasil: Hoje o carro é vendido exclusivamente na versão esportiva GLI. Ele continuará sendo importado e vendido normalmente por enquanto, mas não terá um sucessor direto no futuro. A TARDE+ 1

O destino do Porsche Taycan Grupo Sentinela

A situação do superesportivo elétrico Taycan acende um alerta sobre o mercado de eletrificados de luxo. Ele deve dar adeus ao mercado sem deixar um sucessor direto.

Grupo Sentinela

• O motivo: O Taycan teve um excelente início, mas as vendas globais despencaram e ficaram muito abaixo das metas e expectativas da Porsche. Com a desaceleração global na demanda por carros 100% elétricos de alto valor, a marca optou por focar investimentos em híbridos e SUVs elétricos mais rentáveis.

Outros modelos na “lista de corte”

A lista revelada pela imprensa alemã também aponta o fim de linha ou ausência de novas gerações para outros nomes conhecidos:

• Volkswagen Taos: O SUV médio deve sair de linha nos mercados da América do Norte (onde as vendas são fracas). (Nota: No mercado sul-americano, o Taos deve ganhar um fôlego extra com produção nacional e motorização híbrida flex, mas o projeto global está severamente ameaçado). Grupo Sentinela
• Porsche Cayenne Coupé (a combustão): Deve ser descontinuado sem receber uma nova geração puramente a combustão. Razão Automóvel+ 1
• Audi Q5 Sportback e Q6 e-tron Sportback: Modelos de nicho com carroceria estilo cupê que demandam custos de estamparia e montagem sem o retorno de volume necessário. Razão Automóvel
• Skoda Fabia e Cupra Raval: Modelos compactos europeus que sofrem com as baixas margens de lucro desse segmento. Razão Automóvel

O plano geral do CEO do grupo, Oliver Blume, é economizar bilhões de euros até a próxima década para reequilibrar as contas do grupo frente à concorrência pesada (especialmente das marcas chinesas) e aos altos custos de transição energética.

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